旅顺口区此次招商选定了一条不错的途径，区长以及经开区主任亲自引领队伍作带领，带着当地的企业前往合肥以及南通寻觅机遇，不施行那些不实的举措，径直朝着产业链的短板方向而去，这样一种由政府搭建平台、企业进行表演的行为方式，在当下这般的经济环境状况之中，相较于单纯地召开大会、发布文件而言，其作用可要大得多了。
招商团队将第一站安置于南通是存有缘由的，这里汇聚了上百家船舶配套企业，被称作“船舶之乡”，在3月21日至22日这两天时间当中，团队携带着大连的三家本地企业，径直进入了中船机械、政田重工的车间，查看生产工艺，询问研发细节，这些高新技术企业的现场管理令随行的本土企业负责人感触颇深。
座谈会是政企之间的，会上曹洋区长没讲诸多客套话，他直接摊开大连船舶产业“四大板块”的布局情况，着重提及旅顺具备天然深水良港以及物流方面的优势，还为企业算了一笔账，内容是若把厂建在旅顺，供应链周期能够缩短的天数，还有物流成本能够降低的百分点的值。南通山华企业当场就签署了战略合作意向。
被安排前往合肥进行关注考究的要点是高分子材料这件事。安徽恒荣高分子科技公司原本主要致力于汽车领域的发展，该公司所拥有的材料技术应用于汽车内饰以及密封件方面已然是极为成熟的状态。招商团队带着船舶企业所具备的需求前来，针对技术适配的可能性展开了反反复复的论证呢。
结果发觉，这些材料略微调整配方后，全然能够应用于船舶制造方面。尤其是在绿电产品出口这个全新领域，对轻量化、耐腐蚀的材料需求颇为巨大。恒荣科技已然决定在近期前往旅顺进行实地考察，打算将汽车领域的成熟经验移植到船舶产业当中。
旅顺能够这般毅然地进行出去招商的举动，手里是持有一定底牌的。中远海运川崎、今冈船务这些在行业内占据显著地位首屈一指的巨头，在此处扎根已然多达多年。17家处于各行顶端引领潮流的龙头企业，将产值成功地支撑至百亿的规模级别。从船舶建造这一环节起始，历经修理的过程，一直延续到配套的方面，整个链条已然毫无间断完整顺畅有条不紊地运转起来了。
此次跟团前往南通的是中远海运川崎的负责人，他当场表明态度，称愿意携同本土配套企业一同开展联合研发工作，大企业的订单能够进行分配，技术标准能够实现统一，产能也能够达成协同，对于那些期望升级但却寻觅不到途径的小企业而言，这堪称确切无疑的帮助。
此次招商采用了“链主带链 + 南北协同”的模式，并非政府大包大揽，而是让龙头企业带着需求去寻觅配套商，中远海运川崎等链主企业最为明晰自身缺什么，也最为了解何种供应商符合标准，由他们出面洽谈合作，比政府招商人员讲一百句话都具有效力。
南通那处的企业在意的亦是此个。顺着链主前行，订单存有保障，技术得以对齐，踏入这个圈子便如同迈入高端制造的关口。这般凭借市场机制予以牵引的合作，黏性颇为强劲，落地极为迅速，并非像某些招商项目签订协议后便没了后续进展。
一边从外边引入能够补齐这条产业链短板的强手，一边培育扎稳根基的本地企业，旅顺当下打的是组合拳。这边的经开区，以十七家龙头企业为里头的那个核心，所有的对外面招商行动，都是围绕着这十七家企业来开展的。新引进到此地的企业可不可以跟这些龙头企业建立起配套关系，这是用来衡量此地招商质量的关键指标。
这种打法所追求的，是一种产业生态，叫作“出门就是配套商”。企业若在此处落户，其上下游邻居就在隔壁，物流无需跑远路，技术问题随时能够找人商量情况怎样。配套半径越小，整个产业所具备拥有的竞争力就会越强。
招商团队于南通作出了一项承诺，即企业若愿意前来，从选址直至投产的时间将会被压缩至最短，此承诺背后乃是一整套营商服务流程的重新构建，工信局、投促局等部门并非坐守办公室静候企业登门，而是伴随项目前行，手续尽可并联之处绝不串联，能够提前办理的绝不拖延后置。
安徽恒荣科技尚未前来进行考察，旅顺这个地方已然将有可能会被需要的政策扶持、地块详情都给筹备妥当。这般的服务观念要是能够持续坚守住的话，产业链朝向更加优势一方发展从而进步的速率会比赛前所预期的要快出相当多。
你认为旅顺这般携企业外出招商的形式，能够切实化解产业链升级的难点吗，欢迎在评论区讲讲你的见识，但点赞以使更多个体看到这场南北协同的产业革新？
