曾几何时，在这过去的十几年当中，奥迪A6于中国豪华车市场那可是一度毫无争议地号称销售冠军，然而，现如今，再瞅瞅，面对宝马5系以及奔驰E级这般强劲有力的竞争态势，它所拥有的光环已然是远远比不上之前，变得黯淡许多。那么往后，全新换代过后的奥迪A6L究竟能不能够重新振作起来，再度展现往日雄风，把已经失去的市场份额给重新夺回来，这已然成为了业界人士以及广大消费者共同密切关注的核心焦点所在。
市场竞争格局变迁
十年之前，奥迪A6靠着官车形象以及先发的优势，于中国市场占据着绝对的主导地位。其C5和C6世代的车型深受政府以及企业用户的青睐，年销量长时间领先于同级别的对手。然而从2010年左右起始，随着宝马F10 5系和奔驰W212 E级先后完成换代并针对中国市场加长轴距，竞争的格局已经被彻底改写了。这两款德系方面的对手在设计、科技以及驾乘体验上进行了大幅的革新，快速吸引了众多的私人买家，致使奥迪A6的统治地位受到了严峻的挑战。
全新平台的开发共享
即将被奥迪推出的新一代C8 A6，并非是独立自主进行开发的，它跟新一代A7、A8是基于同样的MLB evo模块化平台，同步开展研发工作的。这就意味着，三款车型会在底盘结构方面、动力总成方面、电子电气架构方面都实现高度的共享，能够大幅度地降低研发以及制造成本。这样的协同开发策略也预示着，新一代A6将会继承更多来自旗舰车型A8的先进技术以及豪华基因，进而在技术层面缩小跟竞争对手之间的差距。
外观设计语言前瞻
已发布的概念车当中存在新一代A6的设计方向，其前脸会采用更扁平还更犀利的六边形单幅格栅，会配合科技感更突出的矩阵式LED大灯，整体风格朝着运动化以及年轻化进行演变，车身侧面线条预估将会更加流畅的态势，以借鉴A7 Sportback的轿跑元素，尾部设计会采用贯穿式尾灯，把它与奥迪最新的家族设计语言统一起来，从而使其在视觉方面更具辨识度以及现代感。
内饰与数字化座舱
就内饰而言，新一代A6会抛弃传统布局，运用称作“奥迪虚拟座舱”的全数字化显示系统，它会把全液晶仪表盘跟中控触摸屏整合起来，极大地削减物理按键，车内会装备最新的MMI交互系统，支持自然语音控制以及手势操作，另外，新车会增强车联网功能，能够实时更新导航路况、远程操控车辆，还支持在线应用与服务，用以满足中国用户对于智能互联的极高需求。
动力系统的多样化
新A6的革新重点会在于动力总成，除了有经过优化的2.0TFSI汽油发动机以及3.0TFSI汽油发动机，新车极有可能引入48V轻混系统，以此来提升燃油经济性还有起步响应，而插电式混合动力版本也会提供，其纯电续航里程预料会超过50公里，为了应对严苛的排放法规，未来甚至有可能会推出搭载高性能三缸发动机的入门版本，进而进一步降低车型的入门门槛。
中国市场前景展望
长轴距版 A6L，那可是对于中国市场至关重要的，它的轴距必然会进一步增加，后排空间也肯定会再加大，目的在于巩固其行政级轿车的定位。奥迪得精准抓住中国消费者对于豪华、科技以及舒适方面需求的变化，并且在定价跟配置策略上拿出十足的诚意来。能不能在宝马新 5 系和奔驰新 E 级的夹攻下成功反击，这不但取决于产品力，更得看其本土化营销和服务体系有没有效啦。
在宝马以及奔驰不断进击之时，您觉得奥迪 A6L 若打算返回销量榜首位置，最为急切需要提高的是哪一个面向呢？是设计层面、科技领域，抑或是驾乘感受方面呢？欢迎于评论区域分享您的见解。
